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第二，共建开放创新的世界经济。各国应该加强创新合作，推动科技同经济深度融合，加强创新成果共享，努力打破制约知识、技术、人才等创新要素流动的壁垒，支持企业自主开展技术交流合作，让创新源泉充分涌流。第三，共建开放共享的世界经济。我们应该谋求包容互惠的发展前景，共同维护以联合国宪章宗旨和原则为基础的国际秩序，坚持多边贸易体制的核心价值和基本原则，促进贸易和投资自由化便利化，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。

前 Uber 增长营销人员 Andrew Chen 指出，DAU 和 Uber 的 MAU 并不是一个有意义的数字，例如，机场不频繁的乘车是收入增长的强劲动力，这些用户并没有反映在 DAU 或 MAU 中。 然而，当我们比较过去的 DAU 和现在的 DAU 时，这是一个非常有意义的数字，因为它向我们展示了相对的改变和保留。

除了电动版smart并不成功外，戴姆勒与比亚迪共同打造的新能源品牌腾势汽车在销量上也一直难有起色。今天市场已然成熟。戴姆勒梅赛德斯—奔驰集团董事会成员、梅赛德斯—奔驰全球生产和供应链管理负责人Markus Schäfer对《财经》记者表示：2019年推出电动汽车正当时。

对于上个月发生在新西兰的枪击事件，扎克伯格为Facebook进行了辩护，称该公司需要比以往任何时候都更加努力地“扩大人们所做的好事，并尽可能减轻和消除负面影响”。上个月，新西兰克赖斯特彻奇市发生了枪击事件，造成50人死亡。枪击案的嫌疑人通过Facebook直播了行凶过程，视频长达17分钟。据Facebook称，包括在现场直播期间的观看次数，这段视频在从Facebook上被删除之前累积被观看了大约4000次。

新冠病毒疫情对经济的影响有多大？中国虽然通过强力措施有效抑制了疫情扩散，但疫情已经对经济造成了巨大的负面冲击。这次疫情首先从需求端直接冲击第三产业。其中，受冲击最严重的交通运输仓储、批发零售、旅游、住宿、餐饮、线下娱乐、农林渔牧等行业，加在一起已经占到GDP的36%。此外，因为恢复生产过程所需要素供给受到疫情冲击，人流、物流、资金流堵点没有完全打通，产业链、供应链不能顺畅运转，疫情对经济的影响已经波及到供给端如制造业、房地产、进出口等领域。根据国家统计局数据，2月份中国制造业采购经理指数（PMI）为35.7，比1月下降14.3；非制造业PMI从1月的54.1下滑到29.6。制造业采购经理指数是与GDP高度相关的领先指标，其2月份的数据表明中国总体经济下行程度或超出预期。

优步表示，核心平台贡献利润率之所以会经历一段时间的下降，是因为拼车行业的竞争。正如我之前的分析所指出的那样，Uber必须对乘车进行补贴才能拉动需求。这就造成了人为的供给，也是投资者面临的主要风险。优步的外卖经常出现在财报和媒体上。需要说明的是，在2018年第四季度，Uber Eats仅贡献了1.65亿美元的调整后净收入，而拼车服务贡献了23亿美元的调整后净收入;再次强调，拼车是盈利能力受到质疑的地方。